Reurbanización del Entorno de la Colegiata del Sar en Santiago. Fase 2

FICHA TÉCNICA

Cliente: Consorcio da cidade de Santiago de Compostela

Situacion: Santiago de Compostela. A Coruña

Publicaciones: Libro “I EDICIÓN PREMIOS DE ARQUITECTURA ARQANO”, editado por los Colegios de Arquitectos de León, Galicia, Asturias, Cantabria y Castilla y León Este_2008, Publicación REURBANIZACIÓN DO ENTORNO DA COLEXIATA DO SAR, editada polo Consorcio de Santiago de Compostela, xunto coa Xunta de Galicia, o Ministerio de Economía e Facenda e o Concello da Santiago_Xullo 2005.

 Exposiciones: Participación, con la obra “INTERVENCIÓN EN EL ENTORNO DE LA COLEGIATA DEL SAR, EN SANTIAGO DE COMPOSTELA”, en la EXPOSICIÓN ITINERANTE “A FAVOR DEL ESPACIO PÚBLICO. PREMIO EUROPEO DEL ESPACIO PÚBLICO URBANO 2008”, organizada por CCCB y que, hasta la fecha, se expuso en Museo de Artes Aplicadas de Belgrado, Serbia, en septiembre de 2008, el  Museo de Arte Contemporáneo de Novi Said, Servia en mayo de 2009,  en las Jornadas de arquitectura de Bucarest, celebradas en mayo de 2009, en la Galería Sala Dalles de dicha ciudad, y en Lovaina, Bélgica entre noviembre de 2009 a enero de 2010. Participación, con la obra “INTERVENCIÓN EN EL ENTORNO DE LA COLEGIATA DEL SAR, EN SANTIAGO DE COMPOSTELA”, en la EXPOSICIÓN “XI EDICIÓN DEL PREMIO DE ARQUITECTURA PIEDRA 2008”, organizada por la Feria Internacional de la Piedra Natural Internacional, IFEMA, y la Federación Española de la Piedra Natural, celebrada entre los días 7 al 10 de mayo de 2008, en IFEMA de Madrid.

Fase: Proyecto básico y de Ejecución. Dirección de Obra

Fecha Proy.: Julio 2005

Fecha Obra: Octubre 2007

Superficie: 4.325 m2

Presupuesto: 690.643 €

Coord. GPS: 42º52´20.80″N 8º32´9.49″O

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Se continúa la labor iniciada en la fase 1, esta vez actuando en las calles “Rúa do Sar, tramo Olvido-Avda. de Lugo”. Además de las tareas de mejora, se generan nuevos espacios de relación tales como plazas o andenes de profundo contenido humano, donde el espacio de circulación se ensancha creando áreas de relación y esparcimiento, encadenándolas adecuadamente, minimizando en lo posible las barreras arquitectónicas y tratando de resolver el conflicto que se plantea entre las zonas de uso peatonal y las de acceso rodado, pues las primeras muchas veces desaparecen debido al aparcamiento indiscriminado. Se busca marcar y delimitar claramente las zonas de acceso y aparcamiento en los espacios públicos y dar fluidez a las zonas de tránsito peatonal.